最近在朋友的介紹下，我迷上了手機看普通人生活。
在這些視頻里，一個個日常和我們擦肩而過的人，通過手機記錄每天的生活，然後分享在網上，讓我們可以和他們交流，感受到他們的喜怒哀樂。
這些人裡面，大多數都是些很普通的人。比如跑長途的司機大叔，開燒烤店的小老闆，寵物醫院的年輕醫生，橫店做二百一天群演的臨時演員，開廢品收購站的「鑒寶師」，兼職跑網約車和代駕的城市白領……
不同於充滿美顏和劇本的老式短視頻，這些更加真實和粗糙的東西，有著難以描述的力量，在我看來比電視上大多數節目都好看。這些讓無數和我一樣的人看得非常上頭，根本停不下來。
其中最讓我有感觸的，就是工地生活了。
隨著我看得越來越多，我知道了「拉線」（工程定位）「打灰」（澆築混凝土）「炒油」（弄瀝青鋪路面）這些術語。不過看到聽到最多的就是「提桶跑路」。意思就是實在干不下去，找個桶（以紅色塑料桶和油漆桶為正宗）趕快改行。
以至於這些視頻被稱為「考研加油站」，意思是作為考研的土木建設學子，本來已經沒力氣打算放棄了，看了視頻裡面這些工地生活，感覺自己一下子就有力氣了。與其到時候提桶跑路，不如努力考研，拼一把免得落入苦海。
也有非工程專業的來留言的，考公務員的稱這裡是「考公加油站」，程式設計師稱這裡為「碼農加油站」。
因為網上的各類信息不敢保證準確性（主要是負面情緒太多），我找了幾位有多年鐵路工地經驗，其中還有混到高層的小夥伴。經過一番認真的談話，算是對這些有了一個大概的認識，寫成了本文。
先說結論：網上說的居然基本都是真的，真是震撼到我了。
1工地的苦
按照我的認識，基本上只要幹過工地，提到工地的辛苦大多口出粗鄙之語。即使是一些早已離開工地多年的人，都發生過曾經半夜被噩夢驚醒的事情。
有的是夢見用的鋼筋標號搞錯了，有的是夢見自己掉進了深基坑，有的是夢見陷在水泥里而且四周一個人都沒有。
我找的這個小夥伴更絕，他有天做夢自己幾年前建的鐵路橋塌了。事故責任調查認定他有一定責任，判了三年，夢裡連自己囚服的號碼都很清楚，而且和當時的一幫同事關在一個房間。醒來以後他嚇得特意開車去了那個橋一次。
說起來，工地是真辛苦的，而且是那種全方位的辛苦。
最明顯的就是環境太差，估計小夥伴都見過工地圍牆，裡面立著兩層的藍色鐵皮施工房，這就是工程人員辦公住宿二合一的地方，保證你冬冷夏熱。工地里從來是晴天一身灰雨天一身泥，從裡頭出來的人和出來的砂石車一樣，邊走邊掉渣子。
幹活的時候不管天熱天冷都要露天，夏天頂著太陽站在水泥地上，冬天站在四面透風的露天場上。小夥伴說最慘的是一次夏天澆大體積混凝土，頭是四十度的太陽，腳在十度的水泥里（大塊水泥澆築為了防止內部過熱，必須將水泥降溫）。
環境不好的一大特點是吃得差，網上很多工地人認為，他們廚子是沒考上新東方烹飪學校後出來報復社會，不然無法解釋怎麼能把平凡食材做得如此難吃。一個提桶老哥走了以後，又捨不得工地的兄弟，跑回來賣盒飯，最後發現比干工地掙得多得多了。
為了驗證，我特意關注了一些做工地食堂的號，據說基本是這一類的天花板，看了以後我認為這天花板夠低的……
不但環境不好，工地很多還都偏遠。這個很好理解，除了少量的拆遷改造的房地產項目和地鐵，絕大多數工地肯定都不在城市。比如修路修橋，肯定是在沒路沒橋的地方。加上工作特別忙，所以工地上的人出門也少，很多時候變得比山裡的農民還要閉塞。以至於去一趟縣城，開車就要兩個小時，見到超過20個人都會很激動。
比如一個視頻里，一位從小長在重慶，大學在上海的小哥。在進入兩年鐵路工程局兩年後，對參加鄉下趕集都非常高興，認真地記錄了自己吃早點的過程。
還有一個和同事去住快捷酒店，然後退房的時候捨不得走，實在是不想回工地「坐牢」了。
地理位置偏僻，很多時候無處可去，所以工作時間非常的長。
無數工地人對於社會上抱怨「996」持輕蔑態度，在工地早上六點起來，干到下午六點吃飯，然後加班是再正常不過的事情。對於工地人來說，除了「通宵打灰」這種反人類行為實在是讓人受不了，幹個「606」算不了什麼大事。
按照那個小夥伴的說法：「別的地方還是一個蘿蔔一個坑，工地上十個坑，卻就硬是只準備八個蘿蔔，哪個蘿蔔閒了都有坑等你。」
又偏又忙，加上進了工地，快速曬黑三個色號，飲食不規律造成快速肥胖，很多人會菸酒一起來，搞得不論以前什麼顏值，普遍的都會快速崩塌（說崩塌都說慢了，應該說直接就稀碎了）。
工地上男性的占比又接近99%（按照小夥伴的說法，扣下剩的1%是怕工地人驕傲），於是難免的終身大事就很容易耽誤了。
按照那位小夥伴的說法，他大學是有女朋友的，去工地三個月沒有見過面，後來見了一次對方差的認不出他了，再後來漸漸地黃了。家裡介紹了一次，他和人聊了兩個月愣是沒能見面，最後和經理以辭職相威脅請了三天假（他工地去女方那裡要10個小時），結果去了一次又沒下文了，女方後來說是家裡不希望女婿是個黑人。
就算是有了老婆孩子，很多人也是常年兩地分居，一年裡見不了幾次，這種日子比光棍還難挨，有的人有了家反倒跑得更快了。
所以網上有所謂「工地三寶——颱風停電來美女」，發生一件就值得加菜慶賀，如果三件同時發生，地球基本就保不住了。
至於工地上的風險，隨時一不小心就可能出事，小到踩釘子打破傷風，大到掉進水泥攪拌機里。各種安全事故每天都會發生，干工地的沒有不受傷的。夏天幹活一天能喝10升水，但是休息的時候一點尿都沒有。每天爬上爬下就不用說了。這種日子過久了要說沒有點職業病，都是對工地的不尊重。
就算你很小心，有時風險也會自己找到你。有個造價師，居然被工地養的貓開了瓢，那貓從工寮頂碰掉下來一塊鵝蛋大小的碎磚。滾了半天然後正打在洗完澡出來的他頭，打的一頭血，足足縫了四針。全工地的人都笑他「哪有人洗澡不戴安全帽的？」（這個梗來自電影《黑社會1龍城歲月》的釣魚事件）。
最叫人心不平的就是很多211、985畢業的學生，到了工地也還是打灰拉線干起，學了多年的東西用不上。雖然據說干到總工和項目經理級別用得上。但是看當年中專畢業的項目經理也幹得好好的，自己學的到底有多少用心裡真沒底。
這個情況不只是工地，工程建設企業很多都有這個問題，即使是設計院這種聽起來最有技術要求的地方，絕大多數的工程都是普通工程。使用先進的製圖軟體，大量原本需要很多計算的工作都自動完成。不能說知識沒用，但是在工地上，使用的知識和書上的知識差異太大了，除了考證書上的東西作用很有限。
這些之外，最核心的就是收入少，這一點我經過了反覆的確認，工地人的收入不能說非常低，但是如果考慮到上面那些困難，特別是算時薪的話，真的是低得離譜，大量新入職的低級技術人員。收入低地說出去，會被認為有賣慘眾籌的嫌疑。
所謂「三千塊絕對招不到一個民工，但是絕對招的來一個大學實習生。」
即使做了正式員工，收入也非常有限。前幾年幾乎可以說是白干，就算過幾年上了級別，收入的增加也很有限，再說高級別要忙的事情也多了不少。特別是對於好大學出來的，和學熱門專業的同學一比，真的是所謂「男怕入錯行。」以至於網上所謂「土木勸退一個，勝造七級浮屠」。當然了，他們也說「勸人學法千刀萬剮，勸人學醫天打雷劈」，具體我也不太清楚。
匯集在一起，就是年輕的就想著提桶跑路，年紀大的就是「這輩子就這樣了」，然後表示「家裡孩子要是學這個，我一定打斷他腿」。
2為什麼如此慘
其實據我的了解，工地上苦是一直如此的，多少年都是這樣，各種設施不完備，加上工期緊任務重。而且據年紀大的說，這些年隨著時代發展，已經比以前好了很多。早年日子更慘，這些年工地的條件有了顯著的變化，而且總體是一直在改善。
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但是工地到底是個臨時設施，所處位置又偏，即使歐美已開發國家，施工的地方也都大多非常簡陋。
說得直白一點，最主要的問題就是收入。「工資加個零，我今天就是累死，我就是從這邊跳下去，我都不能剩一點工作。」
多年之前，在21世紀起初時期，工地人的收入並不低。但是至少在最近十年裡，收入沒有什麼變化。不但是工地人，包括設計在內整個產業鏈上都是如此。
主要是因為隨著國家的發展，社會變了，不再是大發展大基建的時代。十年前一個經理能拿到20w，收入遠超社會平均，能夠在城市買車買房，雖說買了住不上幾天，但是起碼心裡還是能平衡，對自己吃得苦有個交代。那時候做工程的收入，比起金融 IT都不差的，特別是房地產的崛起，很長一段時間，大學土木建築的錄取分幾乎是所有專業最高的。
2021年，物價房價變了多少，收入還是20w，這個收入就沒有什麼優勢可言了，再說還要長期加班，個人生活又缺失。
更可怕的是和人比，同樣一個大學，去了網際網路和去了工地天上地下，誰比誰流淚。就算是普通工作，同樣學校的，這麼多年了，收入少比你也少不了多少。人家起碼還能和家裡人在一起，這一來心裡不平衡和迷茫就來了。
而且隨著發達地區基建的減少，大量的項目越來越遠，地方越來越偏僻，想回家越來越難。如果出國，甚至兩三年才能回家一次。
除了收入增長停滯，更要命的是升級難。
以前在大基建時代，真的是發展快得要命，每天無數項目上馬，到處都缺專業的技術人員。一個大學生畢業進工地，好好干，大項目一個做下來就能升級一次，小項目做個兩次也升級，讓你趕快帶隊出去獨當一面。
那時三年做到總工，五年做到項目經理，簡稱「三總五項」。雖說有點誇張，但是五年總工七年經理還是可能的。
就好像海底撈剛開始的時候，如果加入的早，做事靠譜，因為開新店如同下餃子。一個員工很容易就成為店長，甚至一年做店長的，而店長的收入能高到幾十萬。
而每年畢業的相關專業學生數量太大，20年前全國大學只有一百多個學校開了建築土木專業，到現在已經到了五六百家，還有師範學校也開建築系，最後去工地。那時候一窩蜂地上馬，使得大量不管合格不合格的畢業生都進入這一行，搞得最後企業除了大學生好招，什麼人都不好招。
這麼多的學生，但是這些年來工程建設技術變化雖然大，具體工作流程沒多少進步。甚至因為高科技手段，很多工作技術含量更低了。
再說大多數工程，只要看得懂圖紙，按照上面寫得按部就班干，不違反規程不偷工減料，都不會出什麼問題。
這一行業早年的快速發展，現在造成嚴重的僧多粥少，也就是「內卷」。以至於工程單位最重要的工作，一個是找活干，一個是結工程款，也就是你干工程，在這兩個領域幹得好，基本上爽的要死。
而且現在有工程資質的公司太多，都想盡辦法壓價，很好理解，就算壓低到不掙錢也要干，不乾的話這麼多人閒著也要成本，以至於價格戰打的昏天黑地。
不但壓價，還墊資，也就是甲方不拿錢，幹活的先掏錢墊著，幹了再結款。結款的時候，沒有不扯皮的，據小夥伴的說法，每次結款都和打仗一樣。「喊啞了嗓，拍爛了桌，喝壞了胃和肝，最後還被扣著尾款。」
只要是干工程的沒有幾個身體沒問題的，早年在工地累得腰腿膝蓋累廢了，等當了領導五臟六腑都喝廢了。以至於單位每年體檢，幾個領導比誰不正常的項目多，誰少誰請喝酒。
說到底，是隨著20年的大建設基本完成，國內的各種項目不可避免減少，但是20年的積累，我們的基建狂魔屬性已經點滿。
我看到一個招工告示，說招土木專業大學生去非洲工地，每月工資居然只開7000人民幣。下面有人留言，說這種工資就是侮辱人，如果有人幹了，下次他們會給的更少，直到讓你倒貼錢。
這個待遇之低有點驚到我。而且還是一家很有規模的正規公司，開這麼價錢明顯是投石問路，這種做法實在是對全國工地人的挑釁。
3如何變化
說了這麼多，似乎沒有什麼希望了。但是工程建設這個行業是不會消失的，如何能夠改變現在的情況，讓他往積極方向轉變？
不論是我詢問的人，還是網上的從業者，一個觀點就是「年輕人都不來干工地，這一行才有希望」，話雖說有些賭氣，但是可以說是現階段比較好的辦法。我前文提到過一件事，德國八千萬人，四千萬勞動力，工人只有兩百萬，其他的都去服務業了，所以他們工人的待遇非常好，「物以稀為貴」這個邏輯到哪都成立，工人太多，可不是互相壓價？
其實改變早幾年就在發生，工程公司招人越來越難。幾乎每一個從業者都說，新人入職培訓吃得好住得好，直到把你送到工地之前，你都覺得自己找對了工作。
甚至有的說到了工地，為了把新人留下，前兩個月，項目經理都讓新人在室內弄資料。直到確定你不能再以應屆生身份參加招聘，才會以「小伙子老坐著不好，我們到下面去看看，我給你介紹一下現場的情況。」為名帶你去幹活。
「按照廣東話，這時候你就從靚仔變成叼毛了。」小夥伴邊笑邊說。
大學招生也越來越難，土木建築的招生分數線已經降了下來，說明很多人已經從各處知道了不少事，這幾年的頹勢已經不可避免地傳導到了社會上。
2020年清華大學發布了強基計劃之後，有一系列大類專業設置調整，其中最醒目的是土木類不再一批次招生，只在提前批和貧困批招生，並且強制規定了提前批不准轉專業。把土木放在了提前批次，說明學校已經知道難以吸引到人。
對於這次調整，大家的解讀就是清華搞了個「官方勸退」，很多工地人對清華大加讚揚，稱之「業內良心」。
這幾年工地的條件變好，領導對於新人態度也越來越好。一旦有提桶思想，一般都是表示理解，然後先畫餅，不行就放假，再不行就承諾轉你去輕鬆崗位。雖說都是些空話，但是據說這是工地人最能感受自己價值的時刻了。
前二十年，在整個行業已經積累了大量骨幹，這些人短時間都不會退休，這保證至少後十幾二十年中國的工程建設實力依然不會有多少下降。
出海算是一條路，不好走，但是如果能全面開拓海外市場，起碼消化一部分積壓的生產力，讓一些人從嚴重內卷里走出來。
4尾聲
工地上都自稱「牛馬」，說「羨慕996」，雖然有調侃，但真的有現實寫照。
中國速度，基建狂魔，說起來是每個國人的驕傲。而這些的基礎，是大量在工地工作的人。二十年來這些人做出了巨大的貢獻，現在內卷得這樣嚴重，已經影響到了後續的發展。
雖說都在勸人「提桶跑路」，但是大多數人還在想著考證提高自己。
因為大量的沉沒成本，使得改行並不容易，特別是985、211的建築土木專業學生，現在和同學比較起來，真的是除了自嘲「牛馬」，沒有別的辦法排遣。
有一個視頻最後把我看得破防了。up主不小心掉進了兩米的下水道，從腳到頭全摔了還弄得一身髒，一邊收拾一邊自嘲，彈幕上一排排的「笑著笑著我就哭了。」
真的希望能有改變，按照這個小夥伴的說法：「趕工期是免不了的，累也是免不了的，也不指望能嚴格計算加班費，就希望既然平時釘在工地了。能不能把時間積累一下，集中起來每個人每年能錯開時間放三個月假，休息一下陪陪家裡人。都說海員辛苦又寂寞，我看他們干一段時間也能休息一段時間的啊。」
似乎覺得這個要求「太高」了，他還解釋了一句：「其實，如果這樣，大家幹活也踏實，晚上加班效率也能高一些。到時候跑的人能少一點，天天跑也會耽誤進度，細算不一定就虧多少……」
他們行業的事我也不太懂，不過我也覺得，還是要多照顧下工人的感受，哪怕每次稍微改善一點點，時間長了都會有大變化。寫本文也是這個目的，希望大家能多了解一些土木人的辛苦，如果有關單位能儘量去改善下他們的待遇，那就更好了。